Frågor och svar om Scalextric Digital

[asyvan]

Goddag forumet.

Det som sticker upp i vänsterkanten är separata uttag för gashantagen, har dragit ut
4 st lite längre bort från powerbasen.
Klubbe

Misstänkte det. En bra idé så man inte skymmer varandra lika lätt.

[pryzze]

Klubbe hur gör ni när en bil kör av i mitten av banan?
Når kurvvakterna utan att stör bilarna på banan?
Banan verkar ju vara enorm, vilka mått har den?




//Pryzze

[asyvan]

Nedan ser man hur en CLC (Curve Lane Changer) ut inuti. Till vänster syns de solenoids som styr flippern som växlar. Den matas med ström från Sensor-skenan (den högra 175mm biten). I sensor-skenan sitter sensorerna på ett kretskort, och detta kretskort matas med ström från banan normalt sett.


Nedan syns kretskortet och den röda och svarta sladden som ger ström. Dessa löder man bort och skall alltså ansluta till en ny strömmatning. På kretskortet sitter de små sensorerna som läser av bilens LED när den passerar.


Nedan är sensorerna inringade.


Här löder jag ihop originalkablarna med nya. En sån där Helping Hand är super när man skall löda lite pill så här. Glöm inte trä på krympslangen innan du löder ihop.


Jag har lött fast Molex-kontakter, typ strömkontakter för PC-hårddiskar och sånt. Dessutom har jag satt på Kabelstrumpa på sladden och satt fast den med krympslang. Jag har limmat fast sladden på undersidan sensor-skenan med smältlim, så eventuellt drag i sladden inte påverkar kretskortet.


Sen har jag en liten kopplingslåda där jag har en ingång som passar den 5.5/2.1mm plug som sitter på original-PSU. Från kopplingslådan har jag alltså ett antal Molex-kontakter där mina LC's ansluts. Har än så länge endast 4st. Bilder på detta kommer inom kort.

[asyvan]

Här är en liten annan modifiering, sänka maxhastigheten på bilen för att barnen lättare skall kunna köra.

Körhandtaget till Digital är en variabel resistor, där den är nära 0 ohm vid stillstående och runt 5k ohm vid maxhastighet. Detta resistorvärde läses av av powerbasen och digitaliseras i en A/D omvandlare. Genom att parallellkoppla en trimpotentiometer kan man enkelt sänka och variera resistansen vid maxgas. Lägre resistans = lägre fart.
1/R1 + 1/R2 = 1/Rtot

Jag valde en 20k ohm flervars trimpot. Anledningen till att jag valde 20k är att jag kan nå hyfsat nära de 4.5k ohm jag hade vid maxgas när jag sätter trimpoten till 20k ohm. Större trimpot skulle ge ännu högre fart vid maxjustering men ge sämre noggranhet om man vill sätta riktigt låg fart (1-2k ohm).

Så här ser ju handtaget ut inuti.


Jag lödde helt enkelt på trimpoten parallell över den variabla resistansen i körhandtaget. OBS att kablarna på trimpoten sitter fel på bilden, märkte det senare. Variabel resistans uppnås mellan mittenpinnen.


Nedan är trimpoten limmad med smältlim inuti körhandtaget.


Och ett litet hål i fronten så man kan justera värdet och därmed maxhastigheten.

[scorsese]

Hejsan.
Är en glad nybörjare som kör digitalt och ser att det pratas om en kabel från powerbasen till pc, vart finns den att köpa/beställa ifrån. någon länk?

[asyvan]

Hejsan.
Är en glad nybörjare som kör digitalt och ser att det pratas om en kabel från powerbasen till pc, vart finns den att köpa/beställa ifrån. någon länk?

Här kan du köpa den:
http://www.amoslot.de/product_info.php/ ... ts_id/2521

Annars går den att löda ihop själv men denna anvisning:
http://users.skynet.be/bk274532/body_sc ... l_new.html

[scorsese]

Tackar för länken, beställt å klart

[pryzze]

Vilket årtionde lever Scalextric i.

USB-kontakten lanserades för drygt 10 år sedan.


Hur många PC säljs idag med serieportar?


//Pryzze

[pryzze]

Hejsan.
Är en glad nybörjare som kör digitalt och ser att det pratas om en kabel från powerbasen till pc, vart finns den att köpa/beställa ifrån. någon länk?

Vad finns det för program för att ta hand om informationen.

Kan man styra powerbasen från datorn på något sätt?


//Pryzze

[asyvan]

Hejsan.
Är en glad nybörjare som kör digitalt och ser att det pratas om en kabel från powerbasen till pc, vart finns den att köpa/beställa ifrån. någon länk?

Vad finns det för program för att ta hand om informationen.
Kan man styra powerbasen från datorn på något sätt?
//Pryzze

Powerbasen ger endast ifrån sig information och accepterar inga signaler in. Dessutom har Scalextric absolut ingenting idag som ansluts via porten på powerbasen.

Kabeln och de program som finns är resultatet av "reverse engineering" av intresserade. Det finns många som kör en USB-kabel istället, kanske iform av en USB<->Serial adapter och omnämnd serie-kabel.

Vad gäller program så finns en uppsjö program för laptiming, fuelmanagement, upp till 24st bilar, m.m.

Scale
http://www.rms-digital.homepage.t-online.de/

Slot-GP
http://home.comcast.net/~rubenio/Slot-GP.htm

RaceManager SSD
http://homepage.mac.com/motorsportnut/PhotoAlbum11.html

PC LapCounter
http://users.skynet.be/bk274532/

SlotTrak
http://www.slottrak.com/index.html

[asyvan]

Tänkte fylla på med lite mer info om Scalextric Sport Digital för den som vill veta.

A) SSD har växelspänning (AC) på spåren.
SSD matas med likspänning (DC) till powerbasen. I powerbasen omvandlas strömmatningen till växelspänning (AC). Körhandtagens signal digitaliseras i powerbasen och moduleras ut på banan. Växelspänningen gör att det spelar ingen roll om du skulle råka sätta Lane changern baklänges på banan. Lane changern har även den en diodbrygga för likriktning av banans växelspänning. Det behövs endast en matning ut till powerdrops eftersom alla spåren innehåller samma spänning. I den banbiten matar man de båda spåren från samma anslutning. Men se upp även här så att det inte blir kortis, rätt sida av spåret måste anslutas även vid växelspänning.

B) SSD bilar är långsammare.
Tack vare växelspänningen på spåren så måste den likriktas i bilen, motorn är fortfarande samma likströmsmotor. Detta sker i SSD-chippet. Den som vet lite om elektronik vet att man likriktar med en diod-brygga, vilken stjäl spänning. Spänningsfallet från matningen i banan fram till motorn utökas alltså med 2st dioders spänningsfall. Detta gör att motorn kommer att ha betydligt lägre spänning än om den kör på en analog bana. Den analoga banan matas vanligen med 14-16V, och dess spänningsfall ut på banan är över diodbryggan i powerbasen. Typiskt 12V på banan som går direk till motorn. I SSD är det också 12V på banan, men som sagt ett spänningsfall i chippet. SSD mår mycket bra att öka från standard 12V till en 13.8V PSU. Då går bilarna ungefär lika bra som analogt.

[pryzze]

Tack asyvan för det suveräna inlägget.

Har jag fattat rätt?

Scalextric digital:

12 V Likström in i Powerbasen

12 V Växelström in i banan

12 V Växelström omvandlas i Chipet till

0 - 12 V Likström för att sätta fart på motorn-


Scalextric analog

16 V Växelström in i powerbasen

0 - 12 V Likström ut från powerbasen och in i bilen.


Varför inte växelström in i digatala powerbasen och
likström in i analoga??

"En dåre kan fråga mer än vad tio vise man kan svara på."

//Pryzze

[asyvan]

Tack asyvan för det suveräna inlägget.
Har jag fattat rätt?

Japp! Förutom att det snarare är 0-10V till motorn i SSD eftersom chippets likriktar-dioder stjäl lite. Vet inte vilka dioder det är eller vilket spänningsfall de har, men typiskt 1V per diod kanske.

Vilket iof också skulle innebära att 16V AC in i powerbasen på analogt blir 14V ut på spåret, vid maxgas alltså. Kan inte någon som har en analog bana mäta spänningen över spåret vid maxgas? Gärna också spänningen in i powerbasen... glöm inte sätta mätinstrumentet till AC för in och DC för spåret.

Varför inte växelström in i digatala powerbasen och
likström in i analoga??

Kretsarna i den digitala powerbasen behöver likström, alltså enklast att mata den med likström. Anledningen man har växelström i spåret är för att kunna modulera in signalen från körhandtagen. En bra lösning.

Varför den analoga powerbasen matas med växelström som likriktas har jag ingen susning om. Verkar inte helt genomtänkt... eller så finns där någonstans en anledning.

[Kristian]

jag tycker det verkar hel puckat att mata digital powerbasen med DC för att sen växla den till AC bara för att man behöver lite DC inne i powerbasen... då måste de ju va enklare att bara likrikta de lilla man behöver inne i powerbasen...

Men man kanske ska ha i åtanke att Scalextric är ett engelskt företag och engelskmän har ju alltid haft lite lustiga ideér (+ jordade bilar och avslagen öl mm mm )

[Storabjörnen]

Om det går ut AC till rälerna, hur kan man då överlagra den spänningen med digital information? Trodde bara man gjorde det på DC..

(ber om ursäkt för något bristande el/digitalkunskaper + att jag kanske inte har läst allt i tråden till fullo..)

/b.