Porsche 917/30 — sprillans ny Carrera-modell

[Ravajack]

Porsche 917/30, aka ”TurboPanzer”: Bilen som dödade CanAm och skrämde iväg McLaren till Formel 1.
Snart hos en Carrerahandlare (inte så) nära dig...

[Ravajack]

...åsså här ser hela härligheten ut undervärtes:



Inte särskilt mycket att hetsa upp sig över, som synes. Bytes lämpligen och snarast till underrede av mindre simpelt snitt för seriös racing, t ex HRS eller MB-Slot. Ett fynd för den händige.

Vilken den Carrererska (sug på den!) tanken bakom det sluga draget att förse klasskombattanterna McLaren och TurboPanzer med inte bara olika sorters chassi, utan även prestandamässigt tämligen olika motoralternativ är tills vidare höljt i dunkel. Jämför gärna de olika förutsättningarna här.

Mysteriet blir inte mindre av att bilarna kommer att marknadsföras i samma kartong, en komplett digital grundsats betecknad ”Motor Monsters” innehållande 5,4 meter bandelar, körkontroller och bilar:



Törs vi postulera att Porschen kommer att spöa skiten ur McLarenen (sug igen...) i kraft av biffigare motor? (Precis som i verkligheten... )

[NMI]

Snygga bilar!
Men varför de "Stormtrooper-aktiga" hjälmarna? De sabbar helhetsintrycket rätt duktigt.

[jomol22]

Vilken den Carrererska (sug på den!)

Jag suger på den.

[jomol22]

För övrigt var det väl ändå på tiden att nån äntligen klämde ur sig en 917/30?

[Stirling Moss]

Bytes lämpligen och snarast till underrede av mindre simpelt snitt för seriös racing

"Seriös racing" innebär det alltid att det skall gå så orealistiskt fort som möjligt ?
Då kan man ju kör vingbil eller eurosport istället.
Vem vill köra verklighetstrogen racing ?
Men det här är kanske ämne för en helt nnan tråd

Moss

[Eszaraxe]

Bytes lämpligen och snarast till underrede av mindre simpelt snitt för seriös racing

"Seriös racing" innebär det alltid att det skall gå så orealistiskt fort som möjligt ?
Då kan man ju kör vingbil eller eurosport istället.
Vem vill köra verklighetstrogen racing ?
Men det här är kanske ämne för en helt nnan tråd

Moss

Problemet med många Carrera-bilar är väl snarare att de är så svårkörda, i alla fall om man tar ut magneten, att det är nästintill omöjligt att köra ett race för det körs av alldeles för mycket, vilket jag inte tycker gör det skojigare. Man ska inte uppleva att man bara kan köra på 10% av gasen. Det upplever inte jag som seriös rejsing.

Jag har ett antal Carrera-Ferrari och utan magnet så spinner de okontrollerat i acceleration och bakänden sladdar vilt, kan var kul men när man måste släppa på gasen efter halva rakan, på en ganska lång raka, för att den ska få ner farten och kunna ta nästa kurva, då blir det inte speciellt skoj. Men byta chassi är inte alltid nödvändigt, lite lämpligt placerad vikt och nya däck gör ganska mycket.

[JensaPson]

Jag har två Carrera Cheva Monza.
Utan magnet och med NSR supergrip bak så funkar bilarna rolex.
Ibland de roligaste jag äger att köra.

[Jormungandr]

samma med min Carrera Bentley. På med riktiga bakdäck, bort magneten och den går riktigt bra. bytte förvisso till en slot.it pickup oxå.

[Aramis]

Problemet med många Carrera-bilar är att pickupen bara är halvvägs ner i spåret och då spårar de lätt ur om man har för hög fart i en kurva. Det syns även på denna Porsche 917/30 att så är fallet även här.

Här är en bild på en 917/30 under tävling. Som synes är markfrigången mycket låg till skillnad från Carreras modell...


Jormungandr körde utan framdäck med sin Bentley och då gick den mycket bra. Med originaldäcken på var den snudd på okörbar - värdelöst...

På med tunna framdäck, fräscha NSR bakdäck med låg profil och lite vikt så är det en helt annan bil!!

[Jormungandr]

just ja, det gjorde jag ju.. hade glömt det..