Carrera Universal

[AVUS]

På denna modell av Carrera Transpo/Universal-lastbil finns två ställen för kopparkontakter under. Finns även med öppen underdel med kontakter endast fram. En vikt (svart) fastskruvad bak gör att däcken lättare fäster i banan. En motor under förarhytten ger kraft åt det rörliga flaket som kan höjas och sänkas i olika hastigheter. Lastbilen (här Betonmischer) drivs framåt (med vanliga reglage) eller bakåt med spec. Transpo-reglage, med drift på båda bakaxlarna! En fjäder från en kulspetspenna fick på en annan bil ersätta den orig. fjäder som drar i spaken som i sin tur lyfter upp flaket. Ganska komplicerad leksak kan man säga.

[snugged]

På denna modell av Carrera Transpo/Universal-lastbil finns två ställen för kopparkontakter under. Finns även med öppen underdel med kontakter endast fram. En vikt (svart) fastskruvad bak gör att däcken lättare fäster i banan. En motor under förarhytten ger kraft åt det rörliga flaket som kan höjas och sänkas i olika hastigheter. Lastbilen (här Betonmischer) drivs framåt (med vanliga reglage) eller bakåt med spec. Transpo-reglage, med drift på båda bakaxlarna! En fjäder från en kulspetspenna fick på en annan bil ersätta den orig. fjäder som drar i spaken som i sin tur lyfter upp flaket. Ganska komplicerad leksak kan man säga.

den var juh helt grym. fler bilder på den tack!

[AVUS]

I samma Carrera Transpo-serie visas härmed en unik GABELSTAPLER (tillv. 1971-75!) som lastar några bensinfat (Carrera UNIVERSAL original) på en tidigare visad 3-Seitenkipper. Arbetar med imponerande precision vid lastningen.

[AVUS]

Bankartonger, några ex. från 60- och 70-talet följer.

[AVUS]

Gran Turismo, största banpaketet.

[AVUS]

Auto Razzia, tidigt 1980-tal. Nu har UNI-sortimentet visat allt kan man säga. Inkluderar reglage med möjlighet att köra bilarna framåt och bakåt; polisbilen jagar en röd Porsche 928...

[AVUS]

Carrera Transpo, ett ex. på den näst största förpackningen. (Den tidigare visade "Gabelstapler" såldes separat och därför så ovanlig.) Tidigt 1970-tal.

[AVUS]

AUTO RAZZIA är den enda Carrera UNIVERSAL-förpackning som innehåller extra sladdzoner (gul-svarta), en O-formad bana med bl a en rak bandel som "tippar över" (hindrar förföljande bil, som tvingas backa) när första bil passerat, antagligen en röd Porsche.

[AVUS]

Porsche 911:an till höger har belysning och just denna variant i orange är från åren 1967-70, med två personer i bilen, varav den ene med keps. Att jämföra med den turbomodell i orange (RSR) som kom 1977 (-81), till vänster i bild. (RSR i silver t ex kom 1975 i UNI-systemet). Porsche 911 (och även 901) finns i flera spännande varianter i UNI-systemet, med eller utan startnummer/belysning, i olika färger, OCH därmed med högst olika marknadsvärde med Euro-ögon sett. På banan är de också intressanta att jämföra.

[BBB]

Kul grejor det finns till carrera! Jag hittade lite filmer så man ser grejorna i aktion.

http://www.myvideo.de/watch/7338643/Carrera_Transpo

//Bosse

[AVUS]

Här en bild på tidigare visade trafikljus. Test i vardagsrum...

[AVUS]

Korvförsäljare. En ur Carrera Universals s k PERSONAL-grupp (olika grupper finns), här placerad under huvudläktaren.

[UniKlas]

Tack!

Underbara bilder på Universal. Har bara kallat den Carrera men har ju vetat om det funnits andra varianter. Tog över brorsans bana och fick några bilar själv. En gul Cooper var kanske den första. Var inte många affärer som sålde men NK i Göteborg hade lite större sortiment. Köpte lite grejer för halva priset när deras försäljning upphörde. Fick en M3 köpt i Tyskland runt -80 som kändes som lite för stor jämte de andra bilarna, Dino, Ferrari F1, vit Porche med belysning. Hade 7 bandelsklämmor som fick placeras med stor omsorg. Hade några få korta bitar så det var inte lätt att få ihop banorna. Tills nån jul då jag fick en hel sats med klämmor. Och nya staket med röda stolpar istället för dom där korta helvita som man fick limma fast för att dom skulle sitta. Och pillet med att försöka få kontakt i mitten. Fjädern gick sönder och man fick stoppa dit fjädrar från pennor. Och jämt löda om bilarna som skakade sönder. Nästa lyft var en reparationslåda med reservdelar. Äntligen fick man igång några fler bilar.

Måste ringa brorsan och få lådan med grejer - hoppas hans ungar inte försnillat för många delar - hoppas katalogen finns kvar...

Mina ungar har fått köra Tyco - stackars barn...

[AVUS]

Jag ber att få gratulera UniKlas, och hoppas du hittar alla saker i ok skick.
Håller med om det ang. vita räcken (spec. lossnar de, om de är slitna) men de röda stolparna kan å andra sidan skava bilarnas startnr. eller dekor om man sladdar för mycket eller blir trängd i en kurva t ex; MEN de röda är ju dekorativa, även på raksträckorna, om man har en fast bana, inte minst.

M1 kanske du menar? BMWn? Kom 1979 om om du har den i fint skick med rökglas-variant, inte den med klara rutor dvs, är den värd en del. För att slippa löda, bör man se till att varje bandels mitten-strömdel (metall) inte ligger på olika höjd s a s, eftersom tydliga hack/hopp i körningen då kan märkas, vilket på sikt även skadar bilens strömupptagare i mitten. Sätt ihop bandelarna och drag med en mejsel eller penna i "mittenspåret" försiktigt för att testa nivåerna; inga hack ska ju accepteras, men vissa delar med fel kan passa ihop med varandra...

När beg. delar köps vet man ej alltid hur denna detalj kan påverka kommande banbyggen...

Sist, korta bandelar (511, 512 och 513) är ett måste! Spec. om man ska bygga de banor man vill, inte bara följa Carreras egna UNI-bantips!
NK, ja...det ser jag på en del kartonger jag har kvar. Som jag skrivit tidigare hade även OBS! och Domus en hel del Carrera UNI till försäljning. Kanske det finns ett övergivet lager med turkosa UNI-kartonger. Fler på forumet med liknande märkliga original-kartong (med innehåll)-drömmar? Insidan är inte allt alltså, även om jag velat visa en del av kartongernas innehåll.......................

[AVUS]

Samma Porsche 904 GTS som jag visat 29 april i år. Nu för första gången ser jag hur denna modell kan bli med lagad belysning. Denna modell från sent 1960-tal tillverkades med olika dekor bl a. Glapp mellan över- och underdel är helt normalt på dessa ex., och ska inte påverka värdet. (Vanligt är också att skruvar under har skapat hål eller märken i motorhuven. Felfria ex. välkomnas.)